影響氣源的zui主要因素：

　　1.氣缸前未裝空氣過濾器：按照規(guī)定，每個氣動閥前都應安裝過濾減壓閥（過濾器+減壓閥）其中過濾器濾孔從5微米到40微米（60微米）。不少廠在氣缸前不裝減壓閥，允許壓力波動，這種情況很多場合是適用的（氣缸前不裝減壓閥是可以的）。但氣缸前不裝過濾器就會出現(xiàn)故障，氣缸前不裝過濾器，管道內的雜質逐漸進入氣缸，磨損氣缸活塞的密封環(huán)。在北方寒冷的冬季，水在氣缸內結冰，很快把氣缸損壞。

　　2.氣缸前的空氣過濾器長期不清洗，不排水?？諝膺^濾器在使用六個月后應檢修清洗次，放水排污閥定期放水排污。

　　3.定位器前安裝的過濾器太粗：氣動調節(jié)閥的定位器其導向閥的節(jié)流孔只有幾個微米，采用3-5微米的過濾器，定位器的長期運行。

　　4.大裝置，大用量未采用二過濾：大裝置因為路遠，從空壓機輸來的空氣經(jīng)過長距離的輸送又將管道中的贓物帶人儀表空氣中，在個儀表較多的區(qū)域采用二過濾。

　　在系統(tǒng)儀表區(qū)前裝兩個大過濾器，將管道中的污雜氣體做過濾。

　　REXROTH氣缸與氣源之間具體具體問題有三個：

　　1.為什么氣缸與氣源之間定要連接電磁閥？

　　氣缸與氣源之間連接防爆電磁閥，其主要目的是為了對氣缸的工作進行控制。

　　2.氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，般還要連接什么？

　　氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，還可以連接節(jié)流閥、減壓閥、安全閥及泄放閥等。

　　3.如何介質是液體，液體與電磁閥連接之間要注意些什么？

　　如何介質是液體，液體與電磁閥連接之間，應注意對介質的回收，以及工作壓力和密封方面的高要求。