SMC電磁閥給你們選型都是以那幾個參數(shù)為準(zhǔn)

    SMC電磁閥動力壓緊有氣壓的、液壓的和電磁力的壓緊。凡是密封力大的閥門都用液壓壓緊。閥門是靠薄壁銅筒在油壓作用下產(chǎn)生彈性變形，與閥體內(nèi)筒的光滑表面緊密貼合來密封的。當(dāng)撤去油壓時，薄壁銅筒恢復(fù)原形，閥塞就可以拉上去打開閥門。

    SMC電磁閥為了解決金屬墊密封閥門所需的大壓緊力，國外采用了高壓氣動壓緊。當(dāng)閥板推至閥口后，往波紋管中通以高壓空氣(21個大氣壓或35個大氣壓)對閥板壓緊密封。

    由于電磁力較小(大磁力線包可能很大)，銜鐵行程有限，因此電磁力壓緊多用于小口徑閥門。

    ③壓緊裝置中的均壓、續(xù)壓和調(diào)壓措施

    為了閥門的密封性能，要求閥板壓緊密封圈時能自動均壓;當(dāng)大氣壓壓到閥板上時能允許進(jìn)一步壓緊;又因為密封圈和其它傳動件的加工制造差不可避免，所以閥板壓緊程度必須可調(diào)。這就是壓緊裝置的均壓、續(xù)壓和調(diào)壓問題。在圖11所示的真空閥門中，通過錐面閥座和與之配合的錐面閥板及鉸銷壓緊來自動調(diào)均對膠墊的壓力;利用壓桿頭(兼作導(dǎo)向桿8)與閥板螺紋聯(lián)接來達(dá)到壓緊程度可調(diào);利用初壓后活塞達(dá)不到氣缸底來實現(xiàn)大氣壓壓到閥板時，閥板繼續(xù)壓緊密封圈。

    上述的均壓措施在鉸銷軸方向不能自動均壓，需要在裝配中人工調(diào)。對于口徑較小的閥門，由于誤差量較小，在裝配中容易調(diào)，但對于口徑較大的閥門，就困難得多。因此對于大口徑閥門應(yīng)采用*自動均壓的措施。例如圖28所示的結(jié)構(gòu)，采用球而壓頭就能*自動均壓。

    (4)閥板的傳動機(jī)構(gòu)

    閥板的傳動機(jī)構(gòu)有兩個職能：一是使閥板壓緊密封圈，閥門的密封性能;二是使閥板開啟后，閥門有較大的流導(dǎo)。承擔(dān)個職能的機(jī)構(gòu)零件，由于受力較大、有強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性問題，設(shè)計中需要考慮。這些機(jī)件是傳動機(jī)構(gòu)中的主要構(gòu)件，承擔(dān)個職能的機(jī)件主要使閥板按所需要的位置開啟，因此受力不大，零件的強(qiáng)度等問題是次要的。

    一般的真空閥門，其閥板的壓緊機(jī)構(gòu)就是其傳動機(jī)構(gòu)，例如圖7、圖8、圖12、圖14等。這類傳動機(jī)構(gòu)，只要知道了閥板壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊力，就可以按照普通機(jī)械傳動進(jìn)行設(shè)計了。

    對于真空翻板閥，閥門開啟時閥板翻轉(zhuǎn)一個角度，對閥板運動的特殊要求是：①閥板壓緊或松開密封墊圈時，需要直起直落;②開啟閥板時，需要翻轉(zhuǎn)較大的角度，達(dá)到90°;③在閥板翻轉(zhuǎn)過程中，閥板不能與閥座相碰。目前國內(nèi)主要采用三種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，即擋桿擋翻、四連桿機(jī)構(gòu)和蚌線機(jī)構(gòu)。

    (5)真空閥門的動力選擇

    真空閥門的傳動動力主要有手動、磁動、氣動、電動和液動。選擇閥門動力主要考慮①操作方便;②工作。例如手動適合于小型的，自動化程度要求不高的和試驗用的設(shè)備上應(yīng)用的閥門;而大型工業(yè)用的自動化程度高的設(shè)備上的閥門，則必須用磁動、氣動、電動或液壓的。一般說來，磁動閥門口徑都較小，動作較快，電磁電源也較方便;而氣動閥門突出的特點是動作快;兩者都適合于作保護(hù)性的閥門。電動(即電動機(jī)傳動的)和液壓的閥門，都是需要大動力的閥門，尤其是液壓傳動的閥門，動力小了不合適，它不象電動的閥門，常常因為電源方便而被采用。實際上，不管采用哪種動力，都必須閥門工作。

    (6)閥門開關(guān)的限位和指示

    為了使閥門開關(guān)準(zhǔn)確和操作方便，閥門的開啟和關(guān)閉需要有限位和指示。特別是金屬墊密封的閥門更須嚴(yán)格控制閥座刀口對金屬墊的楔入量，在密封性能的前提下，楔入量愈少，墊圈受壓處冷硬現(xiàn)象愈輕，閥門使用壽命愈長。對于機(jī)動閥門，限位有保護(hù)設(shè)備免遭機(jī)械損傷的重要作用。

    SMC開關(guān)限位和指示裝置。螺桿5被固定在閥板的傳動軸上，指針8固定在螺母6上，指針8和螺母6只能沿著刻度尺滑動，當(dāng)螺桿5隨閥板傳動軸轉(zhuǎn)動時，它們即是指針又是限位開關(guān)的動觸點。l是行程開關(guān);4是刻度尺。當(dāng)然這只是限位和指示裝置中的一種。