實(shí)物圖片，SMC氣缸集中配管型

本產(chǎn)品配置介紹

對(duì)應(yīng)資料

氣缸集中配管型:單桿雙作用

●使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子

●比以往CM系列的使用壽命長(zhǎng)1.5倍

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止(除了單動(dòng)CM2K，集約配管型 CM2□□P以及CBM2)

請(qǐng)選擇CM2-Z系列

字段描述 字段取值 取值描述

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式 B 基本型

缸徑 40 缸徑 40mm

通口螺紋的種類(lèi) - Rc

氣缸行程 420 420

帶防護(hù)套 J 尼龍帆布防護(hù)套

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)安裝件 - 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

取值描述

安裝方式 基本型

連接口徑 1/4

作動(dòng)方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.05

高使用壓力 1.0

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標(biāo)準(zhǔn)

緩沖形式 墊緩沖

形式 氣壓式

桿端螺紋 桿端外螺紋

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。

實(shí)物圖片，SMC氣缸集中配管型